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黑陪驾谎报驾龄低价揽客 并称若遇事故概不负责

发表时间: 2019-06-11 12:00:13

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“一坐在驾驶座上,我的心跳就明显加速,头脑里面一片空白,早忘记了学车时教练们的千叮万嘱!”驾驶证到手几个月了,可可就是不敢独自上路。老公坐在一旁时,她还能在小区附近的空地上溜达几圈,可老公不在的时候,连火也打不着了,一坐上车就满心恐惧,甚至开始后悔买了新车。可可说,驾驶考试后几个月一直没摸过车,在驾校学的那点技术早都已经还给教练了。盯着自己的新车,就是没办法鼓起勇气把它开出去,车买了快半个月,还天天都挤公共汽车去上班。“实在太丢人了,我要找个陪驾给我壮胆,提高车技!”
   同样作为“新出炉”的司机,小陈胆子大多了。把新车从车场一领回家,他就开着它开始熟悉大街小巷,可谁知道第一天就在“阴沟里翻了船”。当车行驶到建艺大厦附近的甘泉路时,小陈的车撞上了停在路边的一辆车,于是刚从车场领来的新车,不得不又被送进了修理厂,还给对方赔了上千元的修理费。甘泉路是一条并不宽敞的两车道,路的一侧有两个大型停车场,路边常年违章停靠着各种车辆,留给来往车辆的路往往刚够两辆车艰难通过。小陈就是在躲避来车时,因为缺乏判断经验,而一头撞上了路边的停车。
   “趁车还在修理中,我得找个陪驾好好回回炉!”一场小车祸,让小陈清醒地认识到:作为一个刚出道的司机,技术的确不足以应付深圳复杂多变的路况。
   “想找个人陪我们上路练车!”可可和小陈的想法,道出了深圳不少新司机的心声。尤其是6月1日,深圳交警局在市区各大道路上加装了60个新型电子监控系统后,新上路的司机们更是手中握着方向盘心里却诚惶诚恐。遇红灯、格子线内不能停车,不能在公交车道内行驶,不能违规换线行驶,不能压线行驶……高科技让哪怕丁点儿的违规也无处可藏,各种各样听说过和没听说过的交通规则,一下子压得新司机们喘不过气来。为了荷包着想,他们纷纷利用业余时间进了陪驾学校。“陪驾不仅可以帮我们提高车技、熟悉路况,也能帮我们温习交通规则!”
   陪驾学校
   “现在业务很吃香”
   刚从驾校毕业的新司机们、拿证多年却久未摸车的老司机都一窝蜂地拥进陪驾学校,让陪驾市场空前红火。
   提到陪驾,深圳广仁驾驶学校算是小有名气。早在3年前,这家驾驶学校就以开展陪驾业务为主要经营内容,是深圳最早的几家陪驾学校之一,先人一步的做法,也让这所学校积累了不少人气和经验,占领很大部分的陪驾市场份额。
   “陪驾毕竟不是培驾。”广仁驾校的工作人员介绍,为了保证学员的安全,他们的陪驾业务只接收已经取得驾驶证,基本掌握驾驶知识的客户。对于没有取得驾驶证的客户,他们拒不受理。陪驾只是提供陪同驾驶的服务,在陪同的过程中帮助学员克服心理组碍、熟悉路况、提高驾车技术等。从基础知识教起,那应该是驾驶培训学校的任务。
   另外,正规的陪驾教练都是取得正式教练证,并持有上岗资格证、实操经验丰富的老教练。即便是这样,为了保证教练具有相当的陪驾水平,学校还定期对教练们进行各种培训。教练车辆更是严格使用具有国家规定配置的专业教练车,绝对不允许使用学员提供的私家车,这样做才能最大程度地保障学员的安全。
   据介绍,在这样的陪驾学校学车,价格在85元/小时—115元/小时不等,并且两小时起教,这样的价格的确不便宜。
   但是不少在这里学车的学员认为,这样的收费还可以接受,因为在接受陪驾的过程中,安全可以得到最大保障。
   “陪驾过程中,发生交通意外都是由校方负责!”工作人员介绍说,在陪驾的过程中,如发生中小事故都由驾校方来负责,为此学校还专门为所有的教练和教练车辆买了保险。
   记者在采访的过程中,发现广仁驾驶学校在开展陪驾业务的驾校中还算是比较有保障的。但是,即便是这家学校,也存在并不完全符合国家规定的地方。例如,在对客户开展陪驾业务前,学校并不和学员签订相关合同。也就是说校方的承诺只是口头的,并没有形成法律效应。一旦发生任何意外,客户方并没有法律上的保障。
   据业内人士介绍,近年来陪驾引发的官司越来越多,不少就是因为在业务关系形成前,双方并未签订相关合同。一旦发生问题,双方就只有扯不清楚、纠缠不息。因此,建议市民在选择陪驾业务时,尽量主动要求与驾校签订具有法律效应的合同。
   黑陪驾
   “若遇事故,车主负责”
   几乎所有“钱”景可观的行业里,都存在着一群没有执业资格,却因为善于钻各种空子而在行业内忙得不亦乐乎的人群:黑中介、黑律师、黑护理……陪驾这种新兴行业也不例外,少不了也有黑陪驾,而且黑陪驾的数量还远远多于正规的陪驾学校。黑陪驾由于价格低、形式灵活、不设任何门槛,似乎还更加受到客户青睐。
   吴某就是这样一名黑陪驾。
   一年前,他瞅准了陪驾市场的商机,同几个哥们儿一起搭伙做起了陪驾服务的生意,四五个人、两三辆车,就开始运作了。他们通过网络发布各种宣传信息吸引客户眼球,对自己备车的客户收取30元/小时的服务费用,2小时起开始提供上门服务,不算高昂的价格和主动的服务机制,让他们的生意非常红火。
   “任你技术再臭,每天两到三小时,10天内包你自己能安全驾驶!”这是吴某他们在网络上使用的广告词。吴某他们从不拒绝客户,他教的学生中,不少是没经过正规的驾驶培训而花钱买来的驾驶证。“我正在教的这个学生,连油门和刹车也分不清楚!”吴某说,不少这样的客户都必须从最基础的东西教起。与其说他们是“陪”驾,还不如说他们是“培”驾。
   然而吴某他们几个人,没有人有过当驾驶教练的经历,手上也都没有驾驶培训的上岗资格证,但他们认为,这并不防碍自己开展陪驾业务。吴某将自己的驾驶证扫描到网络上,向广大网友公开证明自己是一名驾龄11年的“老师傅”,绝对有资格将任何一名车盲教育成为一名“人车合一”的驾车高手。
   然而驾驶证上出生日期为1977年、实际年龄不到29岁的青年吴某,却有着11年的驾龄,多少有些令人惶恐。不少网友甚至担心:这驾驶证不会也是黑市上买来的吧!毕竟网络上的东西,谁也没办法保证真假。
   吴某用来教学的车,也都不是具有国家规定配备装置的教练车。副驾驶上没有刹车,陪着这些“马路准杀手”游车河,相当危险。一旦技术并不过关的客户即将遇到险情,陪练根本没有办法及时阻止险情发生。那么,一旦发生事故,将由谁来承担后果呢?
   是学员,还是陪练?吴某的回答是:“谁开车,谁负责!”也就是说,谁坐在驾驶座上,谁就承担责任。这个回答换种方式就是,只要发生事故,就由正在学习和熟悉车技的人来负责,而坐在副驾驶的陪驾不用负责。
   “提供陪驾服务一年多,直到现在还没碰到发生事故的事情呢!我们会先把客户带到少人少车的地方,先练习最基本的技术,然后一步步循序渐进!”吴某的强调里,多少带着点侥幸的成分,同时也显示出了更多的危机。一个正在学习驾驶的司机,一个不具备教练资格的陪驾,和一辆副驾驶并没装备刹车的练习车,这几个元素组装到一起,本身意味着一个危险的诞生。
   即便是这样,黑陪驾们并不担心没有客户送上门。吴某说,他们四五个人目前手上就有100多名客户,如果要预约他们练车,还必须提前一到两天。相比正规陪驾机构的80-115元/小时,他们的价格优势非常明显。
   在深圳,像吴某这样的“黑陪驾”比比皆是,用“深圳”“陪驾”的字样一搜索,就出来各种各样的陪驾广告。其中一些,干脆在广告中挑明自己就是某某某驾驶学校的教练,在业余时间出来捞捞外水。真假难以辨认,但至少足以证明“陪驾”这个市场在深圳的确相当红火。
   原因分析
   陪驾市场为何火爆?
   “陪驾”市场为何这么火?驾驶教练和学员们各有各的说法。
   正在享受陪驾业务的李小姐,一句话道出了很多新司机们的感受。严格而死板的驾驶资格证考试,让不少驾驶学校的教学变成了只能应付考试的典型“应试教育”,根本没有办法拿来运用在复杂的实路操作中。李小姐说,她本人在学习倒桩时,认真地记住了教练规定的每个转弯点,每次倒桩都能一步到位,考蝴蝶桩时更是一次性过关。可是当拿了驾驶证,真正想把车倒进停车库时却发现教练教的东西根本就用不上,新车倒车镜在第一次倒车时就被刮伤,只能再花钱找陪驾重新学习实操。
   “驾驶培训都是纸上谈兵,钱交了不少,时间花了不少,真正能用上的东西都没学到。”陈小姐说,造成陪驾火爆的原因正是不合理的驾驶考试制度。她甚至将其形容成“当今时代万恶的科举考试!”
   深圳高级技工学校汽培专业的陈教练则认为,造成陪驾吃香的原因是,深圳的私家车数量日益增多,让深圳狭长的马路更加拥挤不堪,因此路况越来越复杂,很多情况都是没有任何经验的新手难以把握和控制的。因此,需要在掌握了驾驶技术后,尽快增加驾驶经验。同时,陈教练还认为新手上路控制不好车况,大多数并不是因为技术有问题,而是难以突破自己的心理压力,缺乏独自上路的自信心。正是这两点,使得陪驾有了很大的需求空间。
   至于严格的考试制度,陈教练认为正是杜绝马路杀手的好方法。而且他认为,目前的驾驶培训并不是纸上谈兵的培训,而是有针对性的训练。比如,学习单边桥,很多学员认为没有任何实际意义。而他认为,能顺利过单边桥的人,在狭小的驾驶道路上仍能非常自如。“或许在学校过程中,学员应该加多些思考,举一反三,把学习的内容融汇到实际操作中去!”
   “不少驾驶培训机构拼命打价格战,只满足于让学员通过考试就行,对于学员的实际操作根本就不管不顾。”深圳综安机动车辆驾驶技术培训有限公司副总经理陈建军则认为,培训机构之间的恶性竞争,导致了本该在接受驾驶培训时就该学到真本领的学员,在拿证后还不得不继续花钱接受培训。陈建军介绍说,深圳市交通局、交警局等相关部门正在对驾驶培训行业进行整顿,规定学员实际驾驶时间不得低于60小时。在这个规定的约束下,“偷工减料”的驾校将没办法再滥竽充数。“到时候,陪驾市场可能也就会自然降温了。”

                                      摘自:新浪网
                                      2006年6月30日 

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